Hạ tầng đi trước, nông thôn theo sau

Tỉnh Sơn La có địa hình chủ yếu là đồi núi, chia cắt mạnh, nên việc phát triển hệ thống giao thông nông thôn luôn là bài toán khó về nguồn lực và tổ chức thực hiện. Tuy nhiên, nhận thức rõ: “Muốn người dân thoát nghèo, muốn nông thôn phát triển, trước tiên phải có đường”, tỉnh đã xác định đầu tư hạ tầng giao thông là một trong những đột phá chiến lược.

Giai đoạn từ năm 2021 đến nay, Sơn La đã tập trung nguồn lực cứng hóa 508 tuyến đường, với tổng chiều dài hơn 460 km. Tổng kinh phí thực hiện lên đến hơn 800 tỷ đồng, trong đó ngân sách nhà nước hỗ trợ trên 665 tỷ đồng, phần còn lại là sự đóng góp tích cực của người dân về ngày công, nguyên vật liệu, hiến đất và cây cối.

Sau khi thực hiện sáp nhập đơn vị hành chính cấp xã, đến nay, cơ bản 100% trung tâm xã đã có đường ô tô được cứng hóa, giúp việc đi lại, vận chuyển hàng hóa thuận lợi hơn. Không chỉ tạo điều kiện cho phát triển sản xuất, hệ thống giao thông nông thôn còn góp phần rút ngắn khoảng cách giữa các khu dân cư, nâng cao khả năng tiếp cận dịch vụ y tế, giáo dục và an sinh xã hội.

Dân biết, dân bàn, dân làm - sức dân là điểm tựa

Một trong những điểm sáng trong công tác phát triển giao thông nông thôn tại Sơn La là cách làm sáng tạo, phát huy được vai trò chủ thể của người dân. Thông qua các phong trào thi đua, cuộc vận động xây dựng NTM và hoạt động “Ngày về cơ sở”, các cấp chính quyền, MTTQ và đoàn thể đã tranh thủ được sự đồng thuận, vào cuộc của toàn dân.

Người dân góp công đổ bê tông đường giao thông nội bản.

Nhiều cán bộ, đảng viên, người có uy tín ở cơ sở đã trực tiếp đi đầu trong việc vận động Nhân dân hiến đất, chặt cây, giải phóng mặt bằng, đóng góp ngày công và kinh phí để mở đường. Chính tinh thần tự giác và đồng thuận ấy đã giúp tiết kiệm đáng kể nguồn ngân sách, đồng thời tăng tính bền vững trong khai thác và bảo vệ công trình sau đầu tư.

Các tuyến đường được làm mới không chỉ “mở” về mặt hạ tầng mà còn mở ra tư duy mới, cách làm mới trong tổ chức sản xuất và xây dựng nông thôn. Nhiều địa phương đã chủ động chuyển đổi cơ cấu cây trồng, hình thành vùng sản xuất hàng hóa tập trung gắn với chế biến và tiêu thụ sản phẩm - điều không thể thực hiện nếu không có hạ tầng giao thông thuận lợi.

Giao thông - động lực thúc đẩy phát triển bền vững

Có thể nói, phát triển giao thông nông thôn là điều kiện tiên quyết để Sơn La thực hiện thành công chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới. Hệ thống giao thông kết nối ngày càng đồng bộ, liên thông từ tỉnh - huyện đến thôn bản không chỉ góp phần nâng cao chất lượng các tiêu chí NTM mà còn thúc đẩy phát triển du lịch cộng đồng, thu hút đầu tư và mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội ở khu vực nông thôn, vùng sâu, vùng xa.

Trong bối cảnh nguồn lực đầu tư công còn hạn chế, sự linh hoạt trong vận dụng cơ chế, chính sách và phát huy nội lực nhân dân tiếp tục là giải pháp then chốt để Sơn La hoàn thiện mạng lưới giao thông nông thôn. Đặc biệt, việc lồng ghép các chương trình, dự án phát triển vùng đồng bào dân tộc thiểu số, chương trình giảm nghèo bền vững sẽ giúp tăng tính đồng bộ, hiệu quả đầu tư hạ tầng nông thôn.

Giao thông nông thôn không chỉ là con đường bằng bê tông hay nhựa hóa, mà là con đường mở ra tương lai mới cho mỗi bản làng, mỗi người dân Sơn La. Khi “đường mở”, tư duy mở thì nông thôn mới không còn là đích đến mà sẽ trở thành động lực phát triển bền vững, toàn diện cho vùng đất giàu tiềm năng nơi miền Tây Bắc.

Quốc Tuấn