Tháng 3 là thời điểm các hoạt động kinh tế - xã hội trở lại bình thường sau Tết. Thời tiết thuận lợi, nhiều loại nông sản bước vào vụ thu hoạch đã giúp nguồn cung rau xanh, hoa quả tại các chợ và hệ thống phân phối phong phú, đa dạng.

Cùng với đó, nguồn cung thực phẩm tươi sống như thịt gia súc, gia cầm được bổ sung đáng kể, góp phần làm giảm áp lực lên giá cả thị trường, qua đó kéo chỉ số CPI trong tháng giảm nhẹ so với tháng trước. Tuy nhiên, nhóm giao thông lại chịu tác động mạnh từ việc giá xăng dầu tăng cao do ảnh hưởng của tình hình căng thẳng tại khu vực Trung Đông. Chi phí nhiên liệu và vận tải gia tăng đã tác động trực tiếp đến mặt bằng giá chung.

Theo số liệu thống kê: So với tháng trước: CPI tháng 3/2026 giảm 1,38%. So với cùng kỳ năm trước: CPI tăng 7,28%.  Bình quân quý I/2026 CPI tăng 7,26% so với cùng kỳ năm 2025.

Trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng chính, tháng 3 ghi nhận: 01 nhóm tăng giá, 07 nhóm giảm giá và 03 nhóm giữ ổn định. Nhóm tăng giá: Nhóm giao thông tăng 10,64%, chủ yếu do giá xăng dầu trong nước tăng theo biến động của thị trường năng lượng thế giới.  Các nhóm giảm giá: Hàng ăn và dịch vụ ăn uống: giảm 5,23%. Đồ uống và thuốc lá: giảm 4,91%. May mặc, mũ nón, giày dép: giảm 3,2%. Hàng hóa và dịch vụ khác: giảm 2,85%. Văn hóa, giải trí và du lịch: giảm 0,7%. Nhà ở, điện nước, chất đốt và vật liệu xây dựng: giảm 0,52%. Thiết bị và đồ dùng gia đình: giảm 0,03%. Nhóm giữ giá ổn định: Thuốc và dịch vụ y tế, thông tin và truyền thông, giáo dục.

Việc nhu cầu tiêu dùng giảm sau Tết, cùng với nguồn cung thực phẩm dồi dào từ hoạt động chăn nuôi ổn định và nông sản vào vụ thu hoạch đã góp phần kéo giảm giá ở nhiều nhóm hàng thiết yếu. Tuy nhiên, mức giảm chung vẫn bị hạn chế bởi xu hướng tăng của giá xăng dầu vào cuối tháng.

So với tháng 3/2025, cả 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng đều có chỉ số giá tăng. Trong đó: Nhóm hàng hóa và dịch vụ khác tăng cao nhất 12,49%. Nhóm giao thông tăng 12,13%.

Nhìn chung, mặt bằng giá trong quý I/2026 chịu tác động rõ rệt từ việc chi phí vận tải, sản xuất và lưu thông hàng hóa tăng theo giá nhiên liệu. Tác động lan tỏa này khiến giá nhiều nhóm hàng cùng tăng, đặt ra thách thức đối với công tác kiểm soát lạm phát và ổn định kinh tế vĩ mô trong thời gian tới.

Nguyễn Hạnh